卷板機(jī)產(chǎn)品
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二輥卷板機(jī)
W10二輥卷圓卷板機(jī) W10二輥?zhàn)詣?dòng)生產(chǎn)線 W10二輥系列其他卷板機(jī) -
三輥卷板機(jī)
W11三輥機(jī)械對(duì)稱式卷板機(jī) W11F三輥機(jī)械非對(duì)稱式卷板機(jī) W11Y三輥液壓對(duì)稱式卷板機(jī) W11X三輥水平下調(diào)式卷板機(jī) W11H三輥弧線下調(diào)式卷板機(jī) W11系列其他卷板機(jī) -
四輥卷板機(jī)
W12弧線四輥卷板機(jī) W12斜線四輥卷板機(jī) W12系列其他卷板機(jī) -
上輥萬(wàn)能式卷板機(jī)
W11S中型萬(wàn)能式卷板機(jī) W11S大型萬(wàn)能式卷板機(jī) W11S小型萬(wàn)能式卷板機(jī) -
型材彎曲機(jī)
W24H弧線調(diào)整式型材彎曲機(jī) -
掛車用卷板機(jī)
掛車用卷板機(jī) -
船用卷板機(jī)
W11SC船用卷板機(jī) -
校圓機(jī)
液壓校圓機(jī)
由泰安華魯鍛壓機(jī)床有限公司自主研發(fā)的“WES11K—三５X21000數(shù)控船用卷板機(jī)”今天經(jīng)由山東省科技廳專家鑒定委員會(huì)鑒定。
隨著我國(guó)公民經(jīng)濟(jì)的飛速倒退，船舶制造財(cái)產(chǎn)也成為我國(guó)振興配備制造業(yè)的重點(diǎn)家當(dāng)。2007年我國(guó)新承接船舶定單九八４５萬(wàn)載重噸，比200６年減少1三2%，占世界市場(chǎng)份額高達(dá)４2%，位居世界第1，2007年我國(guó)承接散貨船定單達(dá)7６11萬(wàn)載重噸，1舉超過(guò)日本、韓國(guó)，成為世界造船業(yè)的新霸主。很是是國(guó)際外船舶市場(chǎng)必要在總量劇增的同時(shí)，還浮現(xiàn)出單艘船舶載重噸大幅度提高的特點(diǎn)，這預(yù)示著船舶制造企業(yè)將會(huì)投資購(gòu)置更多噸位更大的造船裝備，因而，作為船舶配套業(yè)中的樞紐專用裝備———大型數(shù)控船用卷板機(jī)很是是寬度1八米以上的超大型數(shù)控船用卷板機(jī)的必要量將會(huì)猛增，這將給全國(guó)船舶制造業(yè)帶來(lái)無(wú)量商機(jī)，同時(shí)也為船舶配套生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)倒退機(jī)會(huì)。
21米寬的超大型數(shù)控船用卷板機(jī)是制造大型船舶的必要裝備，是今朝世界最大規(guī)格的數(shù)控船用卷板機(jī)。全球只需瑞士和英國(guó)等幾家海外至公司大要或許生產(chǎn)制造該卷板機(jī)。因?yàn)榧寄芎扛?、技能難點(diǎn)多、研制經(jīng)費(fèi)大，國(guó)際的鍛壓機(jī)床生產(chǎn)廠家不有力氣突破21米數(shù)控船用卷板機(jī)技能，行業(yè)中屬技能空白，國(guó)際造船企業(yè)只能托付入口，而入口1臺(tái)此規(guī)格的卷板機(jī)約需八00多萬(wàn)美元，供貨期至少兩年以上，價(jià)值卑賤，1般用戶著實(shí)難以承受，為此，國(guó)際用戶十分渴盼國(guó)產(chǎn)21米數(shù)控船用卷板機(jī)的問(wèn)世。
搬弄與機(jī)會(huì)對(duì)面，華魯鍛壓機(jī)床公司抉擇于2007年10月開始立項(xiàng)研發(fā)國(guó)際獨(dú)創(chuàng)的WES11K—三５X21000數(shù)控船用卷板機(jī)，自主研發(fā)21米超大型數(shù)控船用卷板機(jī)?，F(xiàn)在該板滯的面世不光沖破了海外至公司的技能壟斷，也實(shí)現(xiàn)21米超大型數(shù)控船用卷板機(jī)的國(guó)產(chǎn)化。
近年來(lái)，科技創(chuàng)新和技能搶先已成為泰安華魯鍛壓機(jī)床有限公司倒退的核心互助力，公司據(jù)此也闖出了1條以原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化排匯再創(chuàng)新并舉的技能創(chuàng)新之路，組成了以自主常識(shí)產(chǎn)權(quán)為核心，以數(shù)控化、大型化、節(jié)能環(huán)保為明了特色的華魯產(chǎn)品模式。自200三年開始，該公司特地成立以技能研發(fā)骨干為主的科技攻關(guān)小組，在消化排匯國(guó)內(nèi)兒女產(chǎn)品技能所長(zhǎng)的根底上，逐步研發(fā)、生產(chǎn)大型數(shù)控船用卷板機(jī)。５年來(lái)已連續(xù)研制出存在自主常識(shí)產(chǎn)權(quán)多種規(guī)格的數(shù)控船用卷板機(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今朝公司該名目已失掉４項(xiàng)國(guó)家專利，其中三項(xiàng)為創(chuàng)舉專利。
WES11K—三５X21000數(shù)控船用卷板機(jī)名目研制啟迪失利后，在國(guó)際外大型船舶制造業(yè)引起遍及關(guān)注。該機(jī)的問(wèn)世，大要或許為國(guó)家和用戶儉約大量資金，每臺(tái)比入口可儉約資金三分之2，按年生產(chǎn)本領(lǐng)10臺(tái)較量爭(zhēng)論每年共可為用戶儉約資金約４0000萬(wàn)元，承辦入口每年可為國(guó)家創(chuàng)匯1６00萬(wàn)美元，儉約外匯八000萬(wàn)美元。其它，該機(jī)不光妄想了限度我國(guó)造船范圍、造船品格、造船服從等方面的重大瓶頸標(biāo)題，也對(duì)鍛壓機(jī)床行業(yè)的技能提高和家當(dāng)構(gòu)造斡旋起到被動(dòng)推進(jìn)、樹模、引領(lǐng)浸染，對(duì)我國(guó)鍛壓機(jī)床板料加工裝備在國(guó)內(nèi)位置上的晉升起到緊張浸染。
